最近，欧洲传出消息，意大利正在打造一种新的驱逐舰，其吨位超过中国055型驱逐舰。意大利政府刚签合同，就有声音表示这是为了“平衡中国的影响力”，让人感到这份宣言有些夸大。此次计划耗资37亿欧元，建造两艘，总排水量达到1.35万吨，成为北约最大驱逐舰的候选者。相比之下，意大利的航程为4000海里，从本土出发前往波斯湾约需3000多海里，而前往东亚则需超过10000海里，这意味着要在某些地点加油，若要到西太平洋，还需配备补给船。

意大利的战略意图是到2035年前在地中海建立强大的海上力量，主要针对来自俄罗斯的高超音速导弹和中东的弹道导弹威胁，与中国的关系并不密切。但与此同时，一些欧洲议员 vocal 提出要对抗中国，意大利政府却并没有明确支持这一说法，似乎只是想借此提高自己在国际事务中的知名度。

目前，意大利的现役驱逐舰仅有两艘地平线级，排水量只有7000吨，且这些舰艇将在2028年前退役，若不启动新项目，海军力量将面临空缺。直接跃升到1.35万吨的设计，背后实际上反映了意大利产业的考量。芬坎蒂尼造船公司是欧洲最大的造船集团之一，虽然其长久以来只专注于护卫舰的制造，但若没有新项目，就可能会失去必要的技术和人才。

公开分析指出，DDX项目的设计之所以不断扩大，主要是为了适应芬坎蒂尼的生产线并维持其造船能力，而非单纯出于作战需求。此外，意大利在武器系统配备上也面临不足，主力导弹和雷达设备多依赖跨国公司，缺乏自主整套系统。

欧洲其他国家在造舰方面的情况同样堪忧，例如德国暂停了F126型护卫舰的六艘建造，预算大幅上升，且交付时间推迟。意大利能够推进DDX项目，关键在于芬坎蒂尼的成本控制和较为完整的产业链。

对于与中国055型驱逐舰的比较，虽然DDX在吨位上有所优势，但055型的火力配置更为全面，其有112个通用垂直发射单元，能够发射多种类型的导弹，而DDX的垂发单元具体数量尚未公布，且主要确认的拦截弹能力有限。055型驱逐舰的雷达系统和战斗经验亦是明显优势。

综上所述，尽管DDX被包装成对抗中国的力作，但实际上，这只是意大利试图维持其造船工业、保护技术人才的一项重大项目。对于在地中海外的海洋对抗，意大利的这两艘驱逐舰在未来十年内能有所发挥，便已经很不错了。